El emirato de Abu Dhabi, vecino del ostentoso Dubai, apuesta por un superlativo proyecto de ahorro de energía –para ganar dinero-.

Los balances de CO2 y de basura de la ciudad serán: cero. En este lugar, donde vivirán y trabajarán casi 50.000 personas sobre una superficie de seis kilómetros cuadrados, están prohibidos los coches con motor de combustión, sólo se permite circular a pie y en bicicleta. Los desechos se reciclarán, las casas se diseñarán para el ahorro de energía, la electricidad provendrá de centrales solares y eólicas.

Masdar City (la palabra árabe “masdar” significa “fuente” u “origen”) es al mismo tiempo un experimento y un proyecto insignia. Como todos los monarcas de los países del Golfo, también los de Abu Dhabi saben hace tiempo que su producto de exportación número uno se agotará algún día. Por lo tanto, emplean una parte de sus petrodólares en la búsqueda de alternativas económicas.

La vecina Dubai, por ejemplo, ya obtiene la cuarta parte de sus ingresos del turismo y amplía la ciudad decididamente para convertirla en un centro financiero internacional. Abu Dhabi, al contrario, quiero convertirse en líder en el desarrollo de técnicas para energías renovables y la protección del clima, semejante al papel que la californiana Silicon Valley desempeñó hace 40 años en la industria de semiconductores. La central solar de Masdar será la más grande del mundo: ya en la primera fase, está previsto que produzca 100 megavatios, lo suficiente para la construcción de la ciudad.

Un diseño del arquitecto estrella

El diseño es obra del equipo del arquitecto estrella británico Sir Norman Foster, que también ha recurrido a tradicionales técnicas de construcción urbanística árabes. Las casas se construirán de manera que den sombra a las calles y caminos y que se den sombra mutuamente. De esta forma se quiere conseguir que la temperatura media de Masdar City sea de 20 grados centígrados inferior a la del entorno. Para la climatización de las casas además se aprovecha el frío de las capas de tierra más profundas; y las aguas residuales, después de pasar por un tratamiento, se utilizarán para regar parques y campos.

Como alternativa a los coches privados está previsto un sistema de cabinas eléctricas que van sobre raíles. Las cabinas ofrecerán espacio para seis pasajeros y pueden ser programadas para 1.500 destinos, a los que se dirigen automáticamente.

Fuente: www.mundo-geo.es